Groene waterstof hebben we nu nog niet in overvloed, maar met de opkomst van grote windparken op zee zal de behoefte aan groene waterstof en dus ook de productie ervan enorm toenemen de komende jaren. We gaan een revolutie zien die vergelijkbaar is met de uitvinding van de stoommachine of de introductie van de brandstofauto. Als voorbeeld hoe snel het kan gaan: rond 1900 was het grootste probleem op de openbare weg in New York City paardenpoep. Een paar jaar later hoorde je niemand er meer over.
https://arstechnica.com/science/2019/02/renewable-hydrogen-could-be-competitive-in-a-decade-researchers-say/
Naar aanleiding van bovenstaand artikel
Zeg ik dan dat batterij-auto’s geen toekomst hebben? Allerminst. Batterij-auto’s en waterstof-auto’s zullen straks overal naast elkaar op de weg rondrijden. Heel veel ritten kunnen namelijk zonder waterstof, dat vooral een grotere actieradius biedt en snel getankt kan worden. Dat zal voor taxi’s, politie en zwaarder transport maar ook schepen en vliegtuigen een uitkomst bieden.
Een ander aspect dat vaak wordt vergeten is dat waterstof ons echt kan helpen de zero emissie energie transitie te maken EN deze betaalbaar te maken. Daar begon ik net al mee. We zullen energie in grote hoeveelheden (voor de winter, export, gebruik elders) moeten opslaan. Daar zijn batterijen en met name ons elektriciteitsnetwerk niet of in zeer beperkte mate geschikt voor, zeer zeker als grote afstanden en of grotere perioden moeten worden overbrugd.